3月19日于西安国际港务区举办的这场动员大会，其直接关联到78个重点项目怎样落地，还关联到3013亿投资如何实现落地，并且也牵扯到渭河南岸路网到底何时能正常通车，以及中欧班列怎样去提高运行速度，这些通通都是硬性的指标以及实在的任务。

项目包抓责任制落地

这次港务区推出的项目包抓方案，其所存在的最大变化之处在于，让委领导以及中层干部直接以“一对一”的方式去盯项目。每一个重点项目均设有一位具体的负责人，此人会从立项开始一路全程跟进直至竣工，全然不同于往昔那般仅仅开会布置过后便了事的情形。这样一种制度能将责任切实压到个人身上，一旦出现问题便可迅速找到确切的责任人，而且在项目推进过程里倘若遭遇诸如土地、资金、审批等方面的难题，也能够在第一时间实现有人会去协调并拍板解决。

包抓干部每星期起码得去一次现场，委领导每个月同样要深入到一线。这般高频率的现场办公，能够及时发觉那些在办公室全然看不到的问题。比如说施工队碰到管线迁移受阻，又或许某个手续卡在了某个环节，包抓干部能够直接打电话去协调有关部门，用不着等项目方层层上报，效率能提升许多。

78个项目撑起发展骨架

今年，港务区所确定的那78个区级重点项目，其占地面积已然达到31000亩，并且总投资超过了3000亿，这些项目覆盖了基础设施、产业投资、商业配套等诸多领域，并非是简单的数字堆砌，而是成为了未来几年园区发展的切实支撑，其中年度计划投资为496亿，这就意味着今年得实实在在地投入资金，将规划图纸转变为真实存在的工地以及厂房。

诸如铁路、道路等基建工程，以及山东港、陕投等企业的产业投资，在这些项目之中。项目清单已然被分解至具体单位与责任人，那何时动工，何时达成主体，何时投入生产运营，均存在明确的时间节点。这般清单式管理，使得每个项目行进于计划的时间表之上。

渭河南岸路网全面提速

紧扣北跨发展战略，渭河南岸的路网构建已然全面展开，旅游大道以及奥体大道北延伸段正于全线着手管网施工，依照规划在6月底之前要达成道路主体建设，这两条道路贯通之后，奥体中心向北的交通阻碍将会被彻底攻克并且渭河南岸与北岸的关联会变得更为紧密。

今年之内，纺渭路和融合路以及和畅路、漕渠路等30条道路将会建成并通车。这些道路之中，有属于主干道的，也有作为区域连接线的，全部实现通车以后，整个园区的路网密度将会大幅度提升，市政配套服务能力也会迈向新的台阶。对于居住在周边的居民而言，这表明上班通勤更加便利了，对于入驻的企业而言，物流运输成本也能够降低下来。

中欧班列集结能力再升级

今年自贸与港口管理局着重关注的是中欧班列集结中心港口功能区的建设，铁路基础设施需要进行扩容，海关查验设施需要予以更新，同时山东港、陕投等企业的产业投资项目也需要同步推进，这些硬件升级完成之后，西安港的集装箱作业能力以及通关效率都会显著提升。

现如今，长安号的开行量已然十分可观，然而，若要实现稳健前行且长久发展，就必定得提高综合能级。港口功能区的建设乃是至关重要的一步，铁路线该如何进行优化，海关监管应当怎样去创新，产业项目要怎样去布局，这一切均需围绕着一个目标：促使班列能够跑得更为迅速，成本变得更低，带动能力变得更强。这不但与港务区有所关联，而且还关系到整个陕西的外向型经济的发展。

中央商务区配套加速成型

今年中央商务区的重头戏在于星级酒店群建设，招商局丝路中心的雅高诺富特酒店，要在年内试运营，绿城的丽芮酒店，同样要在年内试运营，高科万豪酒店，正全力推进，绿城洲际酒店，也在全力推进，这些酒店投入使用后，商务区的商业配套硬环境，会显著改善，来谈生意的人，才有地方住，有地方消费，办展会的人，也才有地方住，有地方消费。

管委会与住建局此刻居然依旧还在进行联动监管项目资金，以此来保障那些推进难度极大的项目同样能够以稳健态势展开建设。商业项目最惧怕的就是资金链出现问题，经由资金联动管理，能够及时察觉问题的微小端倪，进而提前着手采取相应措施。李明所做出的表态极为明确，既要全力保障进度，又要切实防范风险，务必确保每一个项目都稳稳当当地建设落成。

干部队伍一线攻坚锤炼

为了确保重点项目能够有条不紊地推进，港务区特意组建了项目攻坚突击队，这些干部不会只坐在机关里查看报告，而是需要前往工地现场，走进问题最为繁多的地方，当项目推进遭遇拆迁困难、审批迟缓、协调紊乱等诸多问题时，突击队就得挺身而出啃下硬骨头，在把实际问题解决的过程中练就真正的本领。

现场走访是每周进行一次，项目调度是每周一至两次，这就迫使干部得懂业务，得懂政策，得懂协调。以往或许只会照本宣科的干部，如今必须要学会跟施工方去谈及工期，跟审批部门去谈及流程，跟群众去谈及拆迁补偿。这样的实战锻炼，其目标是打造出一支既懂招商，又会建设，还能运营的全能型队伍。

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